节能和环保是我国新时期面对的两大难题。导热油载热体加热系统克服了蒸汽、电加热、明火直接加热系统中存在的热效率不高、循环利用率低、不易控制、影响环境等诸多不利因素，采用液相作热载体，无需水制备、无冷凝排放和余热浪费，是八十年代初在国内逐渐推广采用的加热系统，目前广泛应用于化工、建材、路桥工程、印染等需要加热的各行各业，本文着重介绍液相载热体加热体系的系统设计。

导热油载体加热系统的组成和工艺流程

    导热油载体加热系统主要由燃料供应系统、导热油载体循环传热系统和被加油系统组成，燃料可采用煤、燃料油、天然气等。受热体可以是反应釜、热交换器、烘房等生产装置，导热油载体供热系统主要由载体炉、循环油泵、膨胀槽、油气分离器、储油槽、注油泵等设备组成，其工艺管路系统由导热油填充装置系统、传热循环系统、导热油排净装置、泄压平衡系统管路等组成，完成由燃料加热导热油、导热油循环供热给受热单元达到供热的目的。

       1-载体炉 | 2-膨胀槽 | 3-油气分离口 | 4-循环泵 | 5-储油槽 | 6-注油泵 | 7-烟囱 | A-供油总管 | B-回油总管 | C-压差调节管 | D-惰性气体保护管 | E-安全阀管道 | F-膨胀管 | G-支路管线